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18 nov 2025
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Ipocrisie italiane. La politica ferma gli ingressi, Confindustria costretta a importare immigrati

Moda, dopo i grandi marchi anche le filiere entrano nell’orbita dei big del lusso

Il rebus 2023. Dopo il boom, la crescita rallenta (ma si resta sopra i livelli 2019)

Economia

Superbonus, Riva (Confartigianato Lecco): “Lo stop è una mazzata per piccole imprese e famiglie”

La copertina

  • Alto Adriatico, porti a caccia di container dalla Cina. Ravenna batte un colpo ma Suez dirotta i traffici verso il Nord Europa

    di Alessandro Macciò
    In un contesto reso problematico dalla crisi di Suez e dai dazi dell’Ue sulle auto elettriche prodotte in Cina, il porto romagnolo annuncia un’iniziativa per potenziare gli scambi con Pechino. Ma con la chiusura della Via della Seta, dopo il dietrofront di Trieste e il porto off shore mai nato di Venezia l'inizativa emiliano romagnola sembra più una dichiarazione di intenti che realtà
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L'intervista

    Paolo Costa: “La crisi di Suez rende marginale l’Adriatico. Recuperare il progetto Napa”

    di A. M.
    Per l’ex presidente dell’Autorità Portuale di Venezia, l’iniziativa di Ravenna è solo un piccolo segnale che non può far recuperare il terreno perso nelle relazioni commerciali con la Cina. “L’obiettivo è far approdare le grandi navi da 20 mila teu in su, ma attualmente nessun porto ha i requisiti necessari per raggiungerlo. Solo un grande porto con cinque scali può essere un interlocutore autorevole per i grandi operatori internazionali. L’offshore a Venezia? Affondato dagli interessi di Trieste, Genova e porti del Nord Europa”
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Approfondimenti

    Rossi: “A Ravenna avremo fondali adatti a navi da 8.000 Teu. E puntiamo all’arrivo di operatori cinesi”

    di Damiano Manfrin
    Il presidente dell’Autorità portuale di Ravenna sull'annuncio dell'intensificazione del traffico con la Cina dal 2026: “A Shanghai abbiamo promosso il Porto come destinazione ottimale per le navi dalla Cina. In due anni saremo attrezzati anche per grandi navi da 8.000 Teu, ma i primi accordi tra gli operatori potrebbero partire anche prima”. Intanto il porto si sta sviluppando come hub per l’export di auto tedesche verso Oriente. “E sull’intermodalità ferroviaria puntiamo a sfidare Trieste”
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    In Emilia in fermento anche gli interporti. Parma e Bologna accelerano sui treni con i nuovi terminal

    di D.M.
    Se Ravenna guarda alla Cina, i principali interporti emiliani stanno mettendo a terra l’adeguamento dei rispettivi terminal ferroviari ai nuovi standard europei dei treni. A Parma i tre binari da 750 m saranno pronti già questo mese; a Bologna una prima apertura avverrà a fine 2025, quella completa dei cinque binari nel 2027. Intanto, sono ben sette i comuni emiliani che fungeranno da retroporti nelle Zls di Genova e La Spezia: entro l’anno è attesa l’istituzione ministeriale
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Economia in breve

  • 17 Novembre 2025

    Vicenza, l’industria frena nel terzo trimestre (-0,6%). Tiene export extra-Ue

  • 17 Novembre 2025

    Industria reggiana, produzione in stallo nel terzo trimestre. Fatturato giù dell’1,2%

  • 17 Novembre 2025

    Bologna punta sull’innovazione. Nasce ‘Land in Bo’ per attrarre imprese e investitori

  • 17 Novembre 2025

    Scala, bilancio in pareggio anche nel ‘26. E accelera sul patrimonio digitale

  • 17 Novembre 2025

    Intesa Sanpaolo spinge la crescita delle Pmi con nuova strategia

  • 17 Novembre 2025

    Nucleare, le aziende bussano a Bruxelles: «Per i mini reattori serve una strategia per competere con Usa e Cina»

  • 17 Novembre 2025

    Commercio al dettaglio in calo. In Lombardia quasi 10mila negozi sfitti

  • 17 Novembre 2025

    Nuovi azionisti per Casta Diva Group. Entrano Alkemia e Hoop Club

  • 17 Novembre 2025

    Al via domani il click day per il bonus elettrodomestici. FI chiede la proroga al ’27

  • 17 Novembre 2025

    Genenta Science raccoglie 15 milioni di dollari dal mercato USA

  • 17 Novembre 2025

    TotalEnergies rileva metà degli asset della ceca Eph. Maxi-operazione da 5,1 mld

  • 17 Novembre 2025

    Bellini Yacht rafforza la rete commerciale in Croazia

  • 17 Novembre 2025

    Eurogroup, utile in caduta libera a 2,6 mln. Gli Usa zoppicano, ma l’Asia raddoppia

  • 17 Novembre 2025

    Antitrust, multa da 150mila euro Tannico per pratiche scorrette

  • 17 Novembre 2025

    Iveco, da Ue arriva l’ok per l’acquisizione da Tata Motors

  • 17 Novembre 2025

    Spazio, l’Europa gioca in casa. Nuovi accordi da 200 mln con Avio e ArianeGroup

  • 17 Novembre 2025

    Carburanti alternativi, da Ue 600 mln per 70 progetti

  • 17 Novembre 2025

    Sol si rafforza in Medio Oriente. Nasce la joint venture Vivisol Kuwait

  • 17 Novembre 2025

    La Regione lancia le ‘Zone di Innovazione e Sviluppo’

  • 17 Novembre 2025

    LimoLane acquisisce l’inglese Driven e accelera l’espansione globale

  • 17 Novembre 2025

    A ottobre rallenta l’inflazione. E il carrello della spesa scende di un punto a +2,1%

  • 17 Novembre 2025

    L’Eurozona cresce più del previsto nel ‘25. Ma giù le stime dell’Italia (+0,4%)

  • best performer
    17 Novembre 2025

    Le Best Performer della provincia di Verona premiate al Vecomp Theatre. Tra gli ospiti Rossetto, Salandini e Bonomi

  • 17 Novembre 2025

    Jcoplastic, dall’agricoltura alla Gdo fino all’industria. In 7 anni ricavi da 102 a 143 mln

Rubriche

Il radar di Bonini

La rapida marcatura di piccoli oggetti

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I focus di Monitor

Moltrasio: «Abbiamo disgregato le filiere e perso know-how. Ora serve fare rete»

Tra la spinta del nazionalismo economico – che rischia di frammentare mercati e indebolire ulteriormente le filiere – e la corsa tecnologica globale, le aziende italiane devono trovare un equilibrio tra chiusura e cooperazione. Dal Festival Città Impresa emerge un messaggio chiaro: solo ricostruendo reti industriali solide, dentro un’Europa più unita e con una visione condivisa, l’Italia potrà restare competitiva

L’Europa che vorremmo. «Più unita sulla difesa, più pragmatica sul Green Deal»

Dal fronte comune sull’Ucraina al diritto di veto da rimuovere, fino al mantenimento della rotta sul Green Deal, seppur in modo più pragmatico. Al Festival Città Impresa di Bergamo, imprese e istituzioni hanno delineato l’Europa che vorrebbero: competitiva e meno ideologica. «Manca una vera spinta politica comunitaria», avverte Gentiloni. E Anaïs Voy-Gillis ricorda: «Senza una strategia produttiva comune, l’Europa rischia di delegare ad altri la propria sovranità»

La Germania arranca, ma l’Ue non può fare a meno dell’«europeista» Merz

La Spagna corre. Sprint sulla crescita grazie a riforme e rinnovabili

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Vacondio: «La compressione dei margini interessa tutti gli attori della filiera, dagli agricoltori alla Gdo»

L’industria di trasformazione traina il settore, che però dipende troppo dalle importazioni di materia prima. E mentre la logistica - carente su ferro e rotaia - fa lievitare i costi, i margini si assottigliano lungo l’intera filiera. Vacondio, Ad di Molini Industriali Modena ed ex presidente di Federalimentare: «Oggi la sfida è coniugare competitività e sostenibilità»

L’agroalimentare tra clima e mercato. Serve una governance di filiera per restare competitivi

Cambiamento climatico, prezzi delle materie prime e richieste del mercato riscrivono le regole anche per l’agroalimentare Made in Italy. Mutti: «La qualità resta il nostro tratto distintivo, ma serve una governance di filiera che integri sostenibilità, innovazione e competitività». E intanto prodotti e territori si reinventano: dal Chianti rosé all’avocado hi-tech in Sicilia

Rota: «L’agricoltura 4.0 in Italia vale 2,3 mld. Ma resistenze culturali ed economiche frenano l’innovazione»

Nuovo regolamento Ue sugli imballaggi. Entro il 2030 tutti dovranno essere riciclabili

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L’Europa alla prova. E se non la supera, toccherà alla Germania

Un anno dopo Trump, l’Europa è stretta tra Usa e Cina. La debolezza politica e industriale minaccia il futuro manifatturiero, mentre il rischio di un'Europa a sola trazione tedesca è sempre più vicino. Al Festival Città Impresa di Bergamo si cerca una strategia comune per reindustrializzare e rafforzare l’Ue

Europa, è il momento delle scelte. A Bergamo il confronto sulle sfide comunitarie

In un periodo in cui le divergenze tra i Paesi Ue si fanno sentire su più fronti – dall’auto al Green Deal fino al nuovo bilancio pluriennale al 2034 –, dal 7 al 9 novembre il Festival Città Impresa di Bergamo si interrogherà proprio sull’Europa che verrà. Le imprese chiedono risposte chiare e decisioni comuni per salvaguardare la competitività

La sfida delle imprese italiane? «Ripensarsi integrando persone, strategia e digitale»

I libri raccontano l’industria. L’Italia secondo i finalisti del Premio Letteratura d’Impresa

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Pasini (Feralpi): «L’Europa perde terreno. Serve una difesa vera della nostra siderurgia»

Il presidente di Feralpi e Confindustria Lombardia analizza lo stato del comparto siderurgico europeo che «ha perso 30 milioni di tonnellate in dieci anni». E chiede misure rapide e strutturali per «fermare l’export extra Ue di rottame ferroso, cruciale per le nostre produzioni» e per rafforzare la competitività e l’autonomia strategica europea

Acciaio, l’Ue si protegge dal dumping. «Bene, ma ora agire su energia e rottame»

La siderurgia italiana mostra timidi segnali di ripresa nel ‘25 (produzione a +3,2% tra gennaio e settembre rispetto al -5,6% dello stesso periodo ‘24), ma resta fragile. Pesano costi energetici doppi rispetto ai competitor europei, export della materia prima in crescita, concorrenza extra-Ue e incertezza. Marcegaglia: «Difendere chi investe in un’ottica di autonomia strategica»

Ferrazzi: «Competitività e sostenibilità devono andare di pari passo. Servono politiche trasformative»

Acciaio green. Al di là dei ‘premi’, produrre verde sarà essenziale per rimanere nel mercato

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Direttore Responsabile: Filiberto Zovico
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